RLM 31
- مرجع القارب · 203436
- طول الجزء العلوي من القارب · 9.45متر
- سنة · 1974
- إنشاءات · جي بي ار
- الملف الشخصي تحت الماء · شبه الازاحة
- مراسي · 5
- محرك · 2 x ديزل 50قوة المحرك بالحصان, Perkins 4107 (1974)
- استلقاء · Kent
هذا القارب هو خارج السوق ولكن هنا بعض القوارب التي لا تزال للبيع
تفاصيل إضافية
| مصمم | Ronald Lesley Maskel |
|---|---|
| منشئ | Senior Marine |
| استلقاء | Kent |
| سعة خزان الوقود | 436.4 ليتر (96.0 جالون) مجموع - 1 احواض |
| السعة المائية | 272.7 ليتر (60.0 جالون) مجموع - 1 احواض |
ميكانيكي
| محرك | 2 x ديزل 50قوة المحرك بالحصان |
|---|---|
| ماركة المحرك ونموذج | Perkins 4107 (1974) |
| ساعات تشغيل المحرك | لم تسجل |
| تبريد المحرك | Direct |
| توجيه | عجلة |
| قيادة | محرك التروس مع المراوح للمحرك الداخلي |
| استهلاك الوقود ( تقريبا) | لم تسجل |
الأبعاد
| طول الجزء العلوي من القارب | 9.45متر |
|---|---|
| طول الجزء السفلي من القارب | 8.55متر |
| العرض | 2.93متر |
| الارتفاع الحد الأدنى | 0.79متر |
| الارتفاع الحد الاقصى | 0.79متر |
| الإرتفاع | 1.89متر |
| تخزين | في مارينا |
إنشاءات
| Construction | جي بي ار |
|---|---|
| الملف الشخصي تحت الماء | شبه الازاحة |
| نهاية | صبغة القارب نهاية |
RLM Cruisers started building in 1967 to their closure in 1982. It all began because Mr. Maskell wanted a new boat of his own and he had joiners in his other businesses. From one boat it grew to two and then four and finally RLM Cruisers became a business with a vast turnover and a great export business to Scandinavia. Although there were some standard designs most of the boats were individually built to suit whatever the customer wanted and they were invited to view the boat each weekend as it made progress.
الإقامة
| Total # of berths | 5 |
|---|---|
| No. of double berths | 2 |
| No. of single berths | 1 |
| المقصورة ( ق ) | 2 |
| مغسلة | 1 |
| دش | 1 |
| مقدمة القارب | 1 مقدمة القارب (مرحاض البحر) |
Aft cockpit with helm position to port & navigators’ position to stbd, rear
bench seating converts to berth if required. Down step into saloon with
galley to stbd side and heads/shower to port side. Centre of saloon has
dinette area to port side(converting to berths) with a settee to stbd( also
can be converted to a berth). Continue forward to forward cabin which
has a double V berth and wardrobe. Plenty of additional storage areas
throughout.
2 حارق غاز طباخ
الإقامة
| طباخ | |
|---|---|
| شواء | |
| فرن | |
| مغسلة | |
| ثلاجة | |
| سجادة | |
| غير المدخنين |
Aft cockpit with helm position to port & navigators’ position to stbd, rear
bench seating converts to berth if required. Down step into saloon with
galley to stbd side and heads/shower to port side. Centre of saloon has
dinette area to port side(converting to berths) with a settee to stbd( also
can be converted to a berth). Continue forward to forward cabin which
has a double V berth and wardrobe. Plenty of additional storage areas
throughout.
2 حارق غاز طباخ
معدات الابحار
| غطاء قمرة القيادة | |
|---|---|
| مظلة الشمس | |
| الإعوجاج | |
| المصدات | |
| ميدار الصيد للقارب | |
| الذراع رفع | |
| منصة السباحة | |
| سلم السباح | |
| اغلاق قمرة القيادة |
1 مرساة
معدات الملاحة
| بوصلة | |
|---|---|
| VHFراديو | |
| ستيريو | |
| السونار |
-M-TECH VHF Radio
-Clipper Depth Sounder
-Ritchie compass
معدات السلامة
| بوق |
|---|
تعليقات الوسيط
These boat details are subject to contract.
A fine example of this classic cabin cruiser. A predecessor to the famous Princess 32 , many prefer the more curved,classical 60's styling of this recognised all round cruiser. Such were their popularity, that Senior Marine of Southampton built about 1000 31's between 1963 and 1982, many of the hulls and superstructures were sold to other boatyards to fit out.
A Classic boat with a boat safety certificate until May 17th 2015, if 15k is your budget she is well worth a look.
Note: Offers on the asking price may be considered.